Dünner, doppelachsiger, doppelt wirkender Zylinder der SDAD-Serie

Der dünne doppelachsige doppeltwirkende Zylinder der SDAD-Serie ist ein kompakter pneumatischer Aktuator mit einer dünnen Kastenstruktur und einem integrierten Doppelkolbenstangenführungsmechanismus. Durch den bidirektionalen pneumatischen Antrieb wird eine lineare Hin- und Herbewegung erreicht. Sein Hauptmerkmal besteht darin, die starren Leistungsanforderungen unter begrenzten Einbauraumbedingungen durch physikalische Raumoptimierung und eine hochsteife Führungsstruktur zu erfüllen.

• Ultradünnes Baukonzept
Die Höhe des Zylinderquerschnitts wird deutlich komprimiert und die Bautiefe im Vergleich zu herkömmlichen Zylindern um ca. 30–50 % reduziert. Es eignet sich für eingebettete Installationen oder dicht angeordnete Szenen und verbessert effektiv die Raumnutzung der Ausrüstung.

• Doppelachsiger antiexzentrischer Lastmechanismus
Die beiden parallelen Kolbenstangen bilden ein Drehmomentunterdrückungssystem, das gleichzeitig radiale Lasten und Kippmomente aufnimmt, die Bewegungsstabilität des Endeffektors unter exzentrischen Lastbedingungen verbessert und die Gefahr eines Verklemmens der Kolbenstange verringert.

• Bidirektionaler pneumatischer doppeltwirkender Modus
Die Standardkonfiguration der Dual-Port-Antriebsarchitektur realisiert eine bidirektionale, gleiche Kraftabgabe der Kolbenstange durch die Steuerung des Umkehrventils. Sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückhub ist die volle Leistungsabgabe möglich, ohne dass eine Rückholfeder erforderlich ist.

• Hochsteife Schienenintegration
Die Führungswelle und der Zylinderkörper verfügen über eine integrale, verstärkte Struktur, und die Bewegungsschwingung wird durch die Technologie zur Eliminierung des Vorspannungsspiels reduziert. Die Steifigkeit der Linearführung ist etwa 2-mal höher als die des einachsigen Zylinders und gewährleistet so eine wiederholbare Positionierungsgenauigkeit innerhalb des Toleranzbandes von ±0,1 mm.

• Modulare Adapterschnittstelle
Das Kolbenstangenende ist mit ISO-Standard-Schwimmgelenken kompatibel und der Zylinderkörper ist mit mehrachsigen Befestigungsgewindelöchern und Schienenmontageflächen voreingestellt. Es unterstützt nicht standardmäßige Konfigurationen wie die umgekehrte Installation und die seitliche Installation, die sich leicht in das Automatisierungsmodul integrieren lassen.

• Dynamische Reaktionsoptimierung
Die kleine Hohlraumstruktur verkürzt den Lade- und Entladeweg des Luftstroms und sorgt in Zusammenarbeit mit reibungsarmen Dichtungskomponenten für eine Kontrolle der vollständigen Hubaktionszeit im Bereich von 0,1 bis 0,3 Sekunden (abhängig von der Hubspezifikation) und erfüllt so die Anforderungen an mittlere und hohe Schlaggeschwindigkeiten.