Geschwindigkeitsregelventil der ASP-Serie mit vorgesteuertem Rückschlagventil

Das Geschwindigkeitsregelventil der ASP-Serie mit vorgesteuertem Rückschlagventil integriert Pilotsteuerungs- und hydraulische Geschwindigkeitsregelungskomponenten der Rückschlagventilstruktur. Es steuert dynamisch die Öffnung der Hauptventilkern-Drosselöffnung durch den Steuerdruck und realisiert eine unabhängige und präzise Regulierung der bidirektionalen Bewegungsgeschwindigkeit des Aktuators und der Funktion des freien Rückflusses.

Kernfunktionen

Prinzip der Pilotdruckregelung
Der Steueröldruck wirkt auf die Steuerkammer des Hauptventilkerns, und der Durchflussquerschnitt der Hauptdrosselöffnung wird durch das dynamische Gleichgewicht von Flüssigkeitsdruck und Federkraft angepasst, um die Empfindlichkeit der Aktuatorgeschwindigkeitssteuerung gegenüber externen Lastschwankungen zu verringern.

Asymmetrische Flusskontrollstruktur
Der Vorwärtsströmungsweg ist mit einem einstellbaren Strömungsmechanismus eingestellt, und der Rückwärtskanal ist mit einem leckagefreien Rückschlagventil integriert, um eine Doppelfunktionskupplung aus Einwegdämpfung und rückwärts freiem Ölrücklauf zu bilden, die den differenzierten Geschwindigkeitssteuerungsanforderungen des Zylinders/Motors gerecht wird.

Dynamischer Lastausgleichsmechanismus
Die Verschiebung des Hauptventilkerns wird automatisch durch die Druckdifferenz zwischen dem Steuerdruck und dem Lastdruck ausgeglichen, wodurch ein relativ konstanter Druckabfall am Drosselanschluss aufrechterhalten und die Bewegung des Aktuators durch plötzliche Änderungen der externen Last unterdrückt wird.

Mehrstufige Druckanpassungsfähigkeit
Das Design des Pilotsteuerkreises ermöglicht die Anpassung an unterschiedliche Systemdruckniveaus, und eine stabile Feinabstimmungsfähigkeit unter Hochdruck- und großen Durchflussbedingungen wird durch Anpassen der Pilotverhältnisparameter erreicht.

Integrierte funktionale Modularisierung
Die Einwegventilbaugruppe und die Drosselsteuereinheit verfügen über eine eingebettete Struktur, um ein kompaktes Flüssigkeitssteuermodul zu bilden, wodurch die Anzahl der Rohrleitungsverbindungspunkte reduziert und das Leckagerisiko verringert wird.