Nachdem die Logistik, eine traditionelle und bodenständige Branche, den Anlauf und die barbarische Entwicklung erlebt hat, beginnt sie, sich von der Etikette „arbeitsintensiv und technologiearm“ zu befreien, und mit den anschwellenden Wellen von 5G, künstlicher Intelligenz und AIoT durchläuft die gesamte Logistikbranche tiefgreifende Veränderungen.
Am 20. September sagte der Chefwissenschaftler des deutschen Fraunhofer-Instituts für Logistik China, Fang Tingjun, auf dem Logistics Industry Innovation Summit 2019, dass Logistik eine horizontale Dienstleistung im gesamten Industrieprozess sei und die Verwirklichung von Industrie 4.0 zunächst die Digitalisierung des gesamten Prozesses realisieren müsse, und Digitalisierung sei eine Voraussetzung.
In einem Interview mit dem „Daily Economic News“-Reporter gab Fang Tingjun jedoch auch offen zu, dass Chinas traditionelle Unternehmen im Allgemeinen schwere Technologie, leichte Prozesse und sogar Technologie für die Technologie sind. Im Prozess der Weiterentwicklung der Logistiktechnologiebranche müssen wir auf den gesamten Prozess der Öffnung und Synergie, den gesamten Prozess der Digitalisierung und den Aufbau von Intelligenz achten und nicht auf einen bestimmten Teil der Spitzentechnologie der isolierten Nutzung.
Die Kommerzialisierung der „KI-Logistik“ dauert immer noch 5-10 Jahre
Aus Sicht der Branche ist 2018 ein Jahr der „sichtbaren“ Logistiktechnologie, und 2019 drehte sich die Windrichtung der Logistikbranche auf die „unsichtbare“ höhere Ebene der Big Data- und Lieferkettenstufe. Mit der kontinuierlichen Förderung von Wissenschaft und Technologie haben Unternehmen nach und nach erkannt, dass Big Data und Supply Chain zum Kern der Logistikbranche geworden sind, um Kosten zu senken, die Effizienz zu steigern, das Kundenerlebnis zu verbessern, und sind auf dem richtigen Weg.
Fang Tingjun sagte, dass die Technologie der künstlichen Intelligenz eine sehr heiße Verbindung eingegangen sei, dies bedeute jedoch nicht, dass die Technologie der künstlichen Intelligenz im Bereich der Logistik ausgereift sei. „Jetzt geht es darum, dieses Feld zu hypen, die kommerzielle Anwendung aber erst in 5 bis 10 Jahren zu erleben.“
Gleichzeitig wies er auch darauf hin, dass der Zusammenhang zwischen Logistik und Technologie darin bestehe, dass mit jedem Schritt, den die Technologie verbessere, die Logistik Woche für Woche voranschreite und es sich um eine spiralförmige Entwicklung handele. In diesem Entwicklungsprozess wird sich die Logistiktechnologie vom „kreativen“ zum „Hype“- und dann zum „praktischen“ Prozess entwickeln.
In Übereinstimmung mit der Meinung des Raumes ist die aktuelle Logistiktechnologiebranche, unbemannte Kreativität gerade in die „Hype“-Phase eingetreten, die Gruppe der intelligenten Roboter wurde auf eine sehr hohe Position geschossen, während der digitale Zwilling und die Deep-Learning-Technologie auf den höchsten Punkt geschossen wurden, Blockchain, Industrie 4.0, virtuelle Realität und andere Technologien sind in einen enttäuschenden Tiefpunkt gerutscht; dementsprechend virtuelle Realität und schmalbandiges Internet der Dinge (IoT). Virtuelle Realität und Schmalband-IoT haben den Tiefpunkt der Enttäuschung hinter sich gelassen und sind nun auf dem Höhepunkt der Praktikabilität angekommen.
Es werden weiterhin börsennotierte Unternehmen im Bereich „Logistikdigitalisierung“ entstehen
Es ist erwähnenswert, dass die traditionellen Logistikunternehmen im Logistikbereich mit der Einführung künstlicher Intelligenz, des Internets der Dinge und anderer hochmoderner „schwarzer Wissenschaft und Technologie“ auch damit begonnen haben, das Layout von Wissenschaft und Technologie zu verbessern.
Wang Congjun, Vorstandsvorsitzender von Aneng Logistics, äußerte auf dem oben genannten Gipfel seine Zustimmung zu den Standpunkten von Fang Tingjun und glaubte, dass die Digitalisierung der Logistik noch ein langer Weg sei und es nicht einfach sei, sie in zwei oder drei Jahren durch Drohnen und Roboter zu ersetzen. Es kann sich nur auf die Ansammlung von Tröpfchen und die kontinuierliche Transformation verlassen und schließlich fünf oder zwei Cent in den Betriebsunterschied investieren, um einen grundlegenden Unterschied und eine entscheidende Rolle im Branchenmuster zu spielen.
„2019 ist eine Zeit großer Veränderungen, die Investitionsblase ist vorbei, die Zukunft wird zeigen, ob sie die Digitalisierung der Logistik tatsächlich in betriebliche Effizienz umwandeln kann. Nur wer sie in betriebliche Effizienz umwandeln kann, kann im kalten Winter, der vor uns liegt, überleben und leben.“ sagte Wang Congjun.
Für den zukünftigen Entwicklungstrend der Logistiktechnologie glaubt Fang Tingjun, dass die nächsten börsennotierten Unternehmen im Bereich Logistikdigitalisierung und -intelligenz weiterhin entstehen werden. Einerseits haben chinesische Unternehmen in diesem Bereich einen Vorteil, andererseits ist der chinesische Markt selbst sehr groß und der Markt für Logistiktechnologie kann global werden.
Seiner Ansicht nach ist Chinas 5G-Technologie in der Welt führend. Dies ist wiederum eine sehr wichtige Grundlage für die Entwicklung der Logistik. Auf dieser Grundlage wird die Zukunft für die Entwicklung tiefer Logistiktechnologieanwendungen in Richtung Intelligenz ein großes Potenzial haben
